Evonik, Belçika’nın Anvers tesisinde bir hidrojen pistonlu kompresör tesisi işletmektedir.
2020 yılında, bu kompresörün iki silindirinde, eski bir piston kolu düşme izleme çözümünün yerine Istec RecipSys 200 sistemi kullanılarak sürtünme bandı aşınmasına yönelik piston kolu düşme izleme sistemi devreye alınmıştır. Birkaç yıl süren istikrarlı ve güvenilir çalışmanın ardından, RecipSys 200 bu tesiste piston kolu yer değiştirmesini izlemek için yerleşik bir platform haline gelmiştir.
Tam izleme kapsamı elde etmek için Evonik, mevcut çubuk düşme izleme sistemini kompresörün dört silindirinin tümünü kapsayacak şekilde genişletmeye karar verdi. Istec, mevcut ölçüm felsefesiyle tam uyumlu olarak sensör kurulumu, konfigürasyonu, devreye alma ve müteakip sistem iyileştirmeleri yoluyla bu genişletmeyi desteklemek üzere görevlendirildi.
Zorluk: Tüm kompresör silindirleri için tam durum izleme
Mevcut çubuk düşme izleme sistemi, kompresör kurulumunun yalnızca bir kısmını kapsıyordu. İki silindir halihazırda izlenmekte olduğundan, makinenin tamamında tutarlı ölçüm davranışı, alarm yönetimi ve operatör yorumlaması sağlamak için kalan silindirler de aynı düzeyde durum izlemesine ihtiyaç duyuyordu.
Buradaki zorluk, çubuk düşme izleme sistemini şu şekilde genişletmekti:
- mevcut çubuk düşme ölçümü kavramı korunmuştur
- mevcut kontrol ve koruma altyapısıyla sorunsuz bir şekilde entegre
- sürücü bandı aşınmasının bir göstergesi olarak güvenilir piston çubuğu yer değiştirme izleme sağladı
- DCS’deki tüm sinyallerin doğru şekilde iletilmesini ve görselleştirilmesini sağladı
Amaç, yeni bir izleme konsepti sunmak değil, halihazırda kullanımda olan, kendini kanıtlamış ve güvenilir bir çözümü genişletmekti.
Çözüm: RecipSys 200 ile çubuk düşme izlemenin genişletilmesi
Çubuk düşme izleme sistemi, ikinci bir RecipSys 200 eklenerek genişletildi; bu sayede hidrojen pistonlu kompresördeki izleme kapsamı iki silindirden dört silindire çıkarıldı.
RecipSys 200 donanımı, genel sistem entegrasyonunun bir parçası olarak Evonik tarafından kurulmuştur. Istec, bu genişletmeyi tesiste halihazırda kullanılmakta olan mevcut izleme mimarisi ve ölçüm felsefesiyle tam olarak uyumlu hale getirmiştir.
Aynı yapılandırma yaklaşımı ve ölçüm ilkeleri uygulanarak, operatörler veya bakım personeli için herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek kalmadan, ilave silindirler mevcut silindirlerle tamamen aynı şekilde izlenebilir. Tüm çubuk düşme bilgileri, mevcut tesis DCS sistemi aracılığıyla erişime açılmıştır.
Uygulama: Çubuk düşme izleme sisteminin kurulumu ve devreye alınması
Istec, çubuk düşme sensörlerinin kurulumunu gerçekleştirmiş ve izleme sisteminin yapılandırmasını ve devreye alınmasını sahada tamamlamıştır.
Devreye alma sırasında, çubuk düşme ölçümleri, volandaki mevcut faz referansı kullanılarak her silindir için mekanik bir referans noktası belirlenerek yapılandırıldı. Bu referans noktası, ölçümün sıfır konumunu tanımlamak için kullanıldı.
Bu referansa dayanarak, sürücü bandının aşınmasından kaynaklanan aşırı piston kolu yer değiştirmesini algılamak üzere alarm ve devre dışı kalma seviyeleri yapılandırılmıştır. Piston ile silindir arasında temas oluşmadan önce 4 mm’lik bir kalan aşınma marjı uygulanmıştır.
Tüm ölçümler, alarmlar ve devre dışı bırakma işlevleri devreye alma sırasında test edilmiştir. Sinyal iletimi ve görselleştirme, izleme sisteminden DCS’ye kadar doğrulanmıştır.
Testler sırasında, DCS ekranında iki çubuk düşme ölçümü arasında görsel bir terslik tespit edildi ve saha ziyaretinin ardından düzeltildi.
Bu aşamada Istec, kabin düzeninin orijinal tasarım belgeleriyle tam olarak uyumlu olmadığını da tespit etti. Buna, kullanılmayan kablolar ve ATEX ile ATEX dışı bileşenler arasındaki yetersiz ayrım da dahildi. Bu bulgular, iyileştirme önerileri olarak belgelendi.
Daha sonraki bir aşamada, Istec siteye geri dönerek önerilen iyileştirmeleri hayata geçirdi ve kabin düzenini orijinal tasarım amacına ve ATEX ayırma gerekliliklerine uygun hale getirdi.
Ana çıktılar: İzleme kapsamının genişletilmesinden elde edilen sonuçlar
- Çubuk düşme izleme kapsamının iki silindirden dört silindire genişletilmesi
- Ek silindirlere çubuk düşme sensörlerinin takılması
- RecipSys 200 tabanlı çubuk düşme izleme sisteminin konfigürasyonu ve devreye alınması
- Fazör tetikleyicisine dayalı referans kullanılarak ölçüm sıfırının tanımı
- İzin verilen sürücü kayış aşınmasına dayalı alarm ve devre dışı kalma seviyelerinin yapılandırılması
- DCS’de sinyal iletimi ve görselleştirmenin doğrulanması
- Kabine düzeni ve ATEX uyumluluk sorunlarının belirlenmesi ve belgelenmesi
- Öneriler doğrultusunda kabin düzeni iyileştirmelerinin uygulanması
Etki: Güvenilir ve tutarlı kompresör izleme
Çubuk düşme izleme uzantısı başarıyla devreye alınmış ve mevcut kontrol sistemine entegre edilmiştir. Tüm ölçümler, alarmlar ve devre dışı bırakma işlevleri test edilip doğrulanmış ve DCS’de sinyallerin doğru şekilde görüntülendiği teyit edilmiştir.
Genişletme ve ardından yapılan kabin iyileştirmelerinin ardından, kompresör tesisi artık kanıtlanmış ve tanıdık bir izleme konseptine dayalı olarak, dört silindirin tamamında tutarlı ve bakımı kolay bir çubuk düşme izleme sistemiyle donatılmıştır.
Sonuç: Kanıtlanmış bir izleme konseptinin ölçeklenebilir genişletilmesi
Bu proje, Istec’in, çalışan pistonlu kompresör tesislerinde kanıtlanmış çubuk düşme izleme çözümlerini kontrollü ve tutarlı bir şekilde genişletme yeteneğini göstermektedir.
Istec, yerleşik bir izleme platformunu temel alarak sensör kurulumu, yapılandırması, devreye alınması ve takip eden iyileştirmeleri bir araya getirerek, mevcut kurulum ve izleme felsefesine sorunsuz bir şekilde uyan, teknik açıdan sağlam bir genişletme sunmuştur.
