4 silindirli pistonlu kompresörde sürücü bandı aşınmasının izlenmesi
Pistonlu kompresörler, (petro)kimya, enerji, petrol ve gaz gibi çok çeşitli endüstrilerde kritik öneme sahip varlıklardır. Pistonlu kompresörler, benzer makinelere kıyasla çok fazla bakım gerektirir.
Piston, ileri-geri hareketi sırasında, sürgü bantları tarafından desteklenerek kompresör silindiri içinde ilerler. Sürgü bantları, piston ile silindir duvarı arasında metal-metal teması olmamasını sağlar. Yapılarındaki büyük mekanik kuvvetler ve yüksek gerilme faktörleri nedeniyle, bu sürgü bantları zamanla aşınır. Uygulamaya bağlı olarak bu süreç haftalar veya aylar sürebilir, ancak her durumda kaçınılmazdır.
Bu önemli mekanik göstergenin izlenmesi, sürücü bantlarının değiştirilmesinin verimli bir şekilde planlanmasına olanak tanır. Bununla birlikte, birçok şirket sürücü bantlarının aşınmasını doğru bir şekilde izleme imkânına sahip değildir; bunun yerine, sürücü bantlarını değerlendirmek ve değiştirmek için periyodik manuel denetimlere güvenmektedir.
RecipSys 200 – Sürücü bandı aşınmasının izlenmesi
RecipSys 200, pistonlu kompresörler için kompakt bir izleme sistemidir. Sürgü bandı aşınmasına ilişkin doğru gerçek zamanlı veriler sunarak, manuel denetimler için periyodik üretim durdurmalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Sistem, her kompresör konfigürasyonuna uyacak şekilde ölçeklenebilirlik sunar. Modüler tasarımı, kullanıcının sistemi herhangi bir izleme paketiyle entegre etmesini sağlar.
RecipSys 200 ile ilgili pratik bir örnek için vaka çalışmamızı okuyun »
Nasıl ölçülür
Silindir odasındaki yüksek basınç nedeniyle sürgü bandının aşınmasını doğrudan ölçmek zor olduğundan, bunun yerine piston çubuğunun dikey yer değiştirmesi ölçülür. Sürgü bantları aşındıkça piston çubuğu, bir alarmı tetikleyen noktaya ulaşana kadar aşağı doğru iner (Şekil 1).
Aşama tetikleyicisi
RecipSys 200, çubuk düşme ölçümü için doğru faz açısını belirlemek üzere bir faz tetikleyicisi (referans) kullanır; bu da onu genel ölçümlerden çok daha doğru hale getirir.
Çubuk konum sensörü
proximity probu, piston çubuğuna dik olarak yerleştirilir. Bu prob, sürücü bandının aşınmasının doğrudan bir sonucu olan piston çubuğunun dikey yer değiştirmesini ölçer.
4 silindirli pistonlu kompresörde sürücü bandı aşınmasının izlenmesi
4 silindirli bir uygulamada sürtünme bandı aşınmasını izlemek için dört adet çubuk yer değiştirme girişi gereklidir. RecipSys 200, iki çubuk yer değiştirme girişine sahiptir; bu nedenle bu uygulama için iki ünite yeterlidir. Her ünitenin kendi faz tetikleme girişi bulunmakla birlikte, 2 veya daha fazla ünite bağlandığında bunlardan sadece biri kullanılır.
Sistem, harici sinyal analizi için veya mevcut izleme paketleriyle (örn. titreşim veya sıcaklık) analiz amacıyla kullanılabilecek iki ham çıktıya sahiptir.
Üç röle çıkışı, çubuk düşmesi, tepe-tepe ve/veya sensör ve sistem OK işlevleri için alarmları tetiklemek amacıyla kullanılabilir.
İki analog çıkış (4-20 mA), yerel ekran ve/veya DCS için kullanılabilir. RecipSys 200, dinamik girişe sahip başka bir izleme sistemine bağlanırsa, çubuk konumu sinyali, ilgili izleme paketi (örn. Vibrosight) ile trend analizi için kullanılabilir.
RecipSys 200, 3 veya daha fazla silindirli uygulamalar için birden fazla üniteyi birbirine bağlamak amacıyla kullanılan tek bir tetik sinyali çıkışına sahiptir. Kompresörlerin konfigürasyonundan bağımsız olarak, yalnızca bir faz tetik sensörü gereklidir.
Diğer uygulamalar
Ölçeklenebilirliği sayesinde RecipSys 200, 1, 2, 4 ve 6 silindirli kompresörler dahil olmak üzere her türlü pistonlu kompresör konfigürasyonu için kullanılabilir. Daha büyük uygulamalar için birden fazla ünite kolayca birbirine bağlanabilir. Sistem, mevcut izleme sistemleri ve analiz yazılımlarıyla entegre edilebilir ve böylece düşük bir teknik ayak izi ( footprint) sağlanır.
RecipSys 200 hakkında daha fazla bilgiyi ürün sayfasında bulabilirsiniz »
