Testes de verificação de sistemas de detecção de sobre-velocidade (ODS) e substituição do ODS Jaquet FT3000 pelo Istec SpeedSys 300 em uma estação compressora de gás na Alemanha
A Thyssengas é uma das principais operadoras de sistemas de transporte de gás na Alemanha. Em sua unidade em Elten, a empresa opera duas turbinas a gás que acionam dois compressores de gás para manter a pressão da rede de gás, um para aplicações de baixa pressão e outro para aplicações de alta pressão.
O sistema de detecção de sobre-velocidade (ODS) Jaquet FT3000 foi utilizado para proteção contra sobre-velocidade nas turbinas a gás. Em cooperação com a TÜV, a Istec realiza anualmente os testes de verificação dos sistemas FT3000 para manter a integridade da segurança e cumprir as normas de segurança.
Devido à recente obsolescência do sistema Jaquet FT3000, as peças de reposição não estão mais disponíveis. A Thyssengas decidiu substituir o sistema pelo Istec SpeedSys 300 (SIL 3).
Serviço de testes de validação ODS
Colocar uma turbina em uma situação real de sobre-velocidade não é uma opção por motivos de segurança. Em vez disso, situações de sobre-velocidade são simuladas para testar o ODS. A Istec utiliza o gerador de frequência de 3 canais IST-101 para testar o circuito completo, incluindo sensores, cabeamento e o sistema de sobre-velocidade (conexão dos terminais). O adaptador de sonda funciona como uma roda polar de 3 canais, para que o sensor detecte os dentes (simulados) da engrenagem. Quando acionado nas conexões terminais da cremalheira, o IST-101 simula o próprio sensor.
O número de dentes da roda de velocidade e a velocidade de rotação são simulados utilizando o IST-101. Como o dispositivo possui três canais, todos os sensores da configuração 2oo3 podem ser testados individualmente, mas também é possível simular várias combinações. Isso é crucial para um teste de verificação completo. Para facilitar um teste de verificação completo, são realizadas várias etapas:
- Os sensores são testados separadamente (por exemplo, primeiro o sensor A, depois o B e, em seguida, o C).
- Os sensores são testados em pares (por exemplo, AB, depois AC, depois BC), para simular a votação 2oo3.
- Uma ruptura de cabo é simulada desconectando-se um cabo de sensor e, simultaneamente, simulando-se um sinal de sobre-velocidade para outro sensor.
Substituição do ODS FT3000 obsoleto pelo ODS SpeedSys 300
A Thyssengas desejava substituir o atual ODS Jaquet FT3000 pelo ODS SpeedSys 300, mantendo a infraestrutura existente. Isso significava que as unidades SpeedSys 300, que normalmente são montadas em trilho DIN, precisavam ser instaladas em racks de 19” em uma configuração 2oo3. As sondas de velocidade de efeito Hall DSF 1210 existentes também continuaram em uso.
A Istec projetou previamente os novos racks SpeedSys 300 para serem integrados ao gabinete existente, onde o rack FT3000 estava instalado anteriormente. A nova instalação inclui uma função de reinicialização para reiniciar as unidades SpeedSys 300 após o acionamento de um disjuntor.
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Entregáveis
- Soluções de substituição diretas, sem a necessidade de ajustes na infraestrutura
- Testes exaustivos e completos dos sistemas de detecção de sobre-velocidade, ao mesmo tempo em que se elimina a necessidade de situações reais de sobre-velocidade
- Fornecimento e suporte completos de equipamentos de medição de velocidade, instalação e testes
- Rápida solução de problemas, entrega, instalação e comissionamento
- Sistema de detecção de sobre-velocidade certificado pela SIL3 com um intervalo de teste de validação de mais de 10 anos
Impacto
Com as instalações do rack Istec SpeedSys 300, a Thyssengas dispõe de um sistema confiável de detecção de sobre-velocidade (SIL3) com um longo intervalo entre testes de verificação. A substituição do rack FT3000 pelos racks SpeedSys 300 foi bem-sucedida e beneficia a confiabilidade e a disponibilidade das turbinas a gás que acionam os compressores.
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