Uma linha de sensores de temperatura para rolamentos totalmente à prova de vazamento de óleo para evitar vazamentos

Sensores de temperatura são utilizados em muitas aplicações industriais e frequentemente suportam condições de processo adversas. Sensores de temperatura de rolamentos são utilizados para medir a temperatura dos rolamentos, o que é um indicador-chave para o monitoramento da película de óleo e do estado dos rolamentos. Esses rolamentos são lubrificados com óleo, o que significa que o sensor fica exposto ao óleo.

Um problema comum em máquinas industriais é o vazamento de óleo pela instalação do sensor, pois ela não é totalmente estanque ao óleo. Para resolver esse problema, a Istec e sua parceira H&B Sensors desenvolveram uma linha de sensores de temperatura de rolamentos totalmente estanques ao óleo (RTD e termopar), equipados com um retentor de óleo.

O desafio:

O vazamento de óleo devido a sensores que não são totalmente estanques ao óleo é um problema comum em máquinas industriais. Sensores de temperatura são utilizados em muitas instalações industriais e exigem que uma parte do sensor fique dentro da máquina e a outra parte fora dela. Para instalar esses sensores de temperatura, é necessário fazer um orifício no invólucro da máquina. Devido à pressão do óleo no interior da máquina e à função capilar do(s) cabo(s), muitas empresas enfrentam dificuldades para vedar completamente as instalações dos sensores e precisam lidar regularmente com vazamentos de óleo (ver figura 1).

Figura 1. Exemplo de vazamento de óleo dentro da instalação de um sensor como resultado de barreiras de óleo insuficientes.

A solução:

Juntamente com nossos parceiros da H&B, desenvolvemos uma solução abrangente para resolver esse problema de uma vez por todas, que consiste em um sensor miniatura de temperatura para rolamentos e um anel de vedação multissensor compatível. Os sensores estão disponíveis em duas versões: um termopar à prova de óleo (TCS580) e um sensor RTD (RTD580), e são oferecidos nas variantes simplex e duplex. A ponta do sensor de tamanho reduzido permite medições rápidas e fácil instalação. A combinação desses sensores com a gaxeta de vedação multissensor da Istec garante uma solução de medição de temperatura totalmente à prova de óleo para aplicações em rolamentos (ver figuras 2 e 3).

Figura 2. Vista externa do conjunto completo do sensor de temperatura à prova de óleo da Istec.

Figura 3. Uma visão geral dos componentes internos do sensor de temperatura para rolamentos à prova de óleo da Istec.

Por meio de testes extensivos e otimização do conjunto de sensor e barreira, a Istec criou uma solução durável e à prova de vazamento de óleo para aplicações de até 5 bar. Cada sensor é submetido a um teste de pressão à prova de vazamento (2 bar, 20 °C) antes do lançamento.

Os sensores possuem várias camadas para garantir uma solução totalmente à prova de óleo.

1. Cabos

Os cabos isolados dentro da máquina são feitos de fibra de vidro para evitar o fluxo capilar no interior do cabo e são trançados com aço inoxidável (SSOB) para proteger o cabo contra danos mecânicos. Os cabos fora da máquina são feitos de material PTFE.

Figura 4. Os cabos dentro da máquina são feitos de fibra de vidro e trançados com aço inoxidável, enquanto os cabos fora da máquina são feitos de PTFE.

2. Barreiras de óleo

A barreira de óleo foi projetada para se adequar à vedação em nosso prensa-cabo. A Istec utilizou barreiras de óleo de 6 mm para tornar os sensores de temperatura totalmente à prova de óleo.

Figura 5. As barreiras de óleo são utilizadas para garantir que não haja vazamento de óleo pelos cabos. As pequenas barreiras têm diâmetro de 6 mm e comprimento de 50 mm.

3. Gland de vedação multissensor

A gaxeta de vedação/vedação por compressão possui quatro passagens para sensores, permitindo um grande número de sensores de temperatura. Ela foi projetada para se encaixar perfeitamente nas barreiras de óleo do sensor. A vedação por compressão é feita de FKM (Viton®) para alta resistência química e uso em ambientes de alta temperatura.

Figura 6. A vedação de compressão FKM com quatro passagens de sensores.

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