Une gamme de capteurs de température de roulement totalement étanche à l'huile pour éviter les fuites d'huile

Les capteurs de température sont utilisés dans de nombreuses applications industrielles et sont souvent soumis à des conditions de traitement difficiles. Les capteurs de température de roulements sont utilisés pour mesurer la température des roulements, qui est un indicateur clé pour la surveillance du film d'huile et de l'état des roulements. Ces roulements sont lubrifiés à l'huile, ce qui signifie que le capteur est exposé à l'huile.

Un problème courant dans les machines industrielles est la fuite d'huile à travers l'installation du capteur parce qu'il n'est pas complètement étanche à l'huile. Pour résoudre ce problème, Istec et son partenaire H&B sensors ont développé une gamme de capteurs de température de roulement (RTD et thermocouple) totalement étanches à l'huile, soutenus par un joint d'huile.

Le défi :

Les fuites d'huile dues à une mauvaise étanchéité des capteurs sont un problème courant dans les machines industrielles. Les capteurs de température sont utilisés dans de nombreuses installations industrielles et nécessitent qu'une partie du capteur soit à l'intérieur de la machine et l'autre à l'extérieur. Pour pouvoir installer ces capteurs de température, il faut percer un trou dans le boîtier de la machine. En raison de la pression de l'huile à l'intérieur de la machine et de la fonction capillaire du (des) câble(s), de nombreuses entreprises éprouvent des difficultés à sceller complètement les installations des capteurs et doivent régulièrement faire face à des fuites d'huile (voir figure 1).

Figure 1. Exemple de fuite d'huile à l'intérieur d'une installation de capteurs en raison de barrières d'huile insuffisantes.

La solution :

En collaboration avec nos partenaires de H&B, nous avons développé une solution complète pour résoudre ce problème une fois pour toutes, qui consiste en un capteur de température de roulement miniature et un presse-étoupe multi-capteurs assorti. Les capteurs existent en deux versions : un thermocouple étanche à l'huile (TCS580) et un capteur RTD (RTD580), et sont disponibles en version simplex et duplex. La petite taille de la pointe du capteur permet des mesures rapides et une installation facile. La combinaison de ces capteurs avec le presse-étoupe multi-capteurs Istec permet d'obtenir une solution de mesure de température totalement étanche à l'huile pour les applications de roulements (voir figures 2 et 3).

Figure 2. Vue extérieure de l'ensemble complet du capteur de température étanche à l'huile Istec.

Figure 3. Vue d'ensemble des composants du capteur de température de roulement étanche à l'huile Istec.

En testant et en optimisant l'assemblage du capteur et de la barrière, Istec a créé une solution durable et étanche à l'huile pour des applications jusqu'à 5 bars. Chaque capteur est soumis à un test de pression étanche (2 bar, 20 °C) avant d'être commercialisé.

Les capteurs comportent plusieurs couches afin de garantir une solution totalement étanche à l'huile.

1. Câbles

Les câbles isolés à l'intérieur de la machine sont en fibre de verre pour éviter les flux capillaires à l'intérieur du câble et sont tressés avec de l'acier inoxydable (SSOB) pour protéger le câble des dommages mécaniques. Les câbles à l'extérieur de la machine sont en PTFE.

Figure 4. Les câbles à l'intérieur de la machine sont en fibre de verre et tressés avec de l'acier inoxydable, tandis que les câbles à l'extérieur de la machine sont en PTFE.

2. Barrières à l'huile

La barrière d'huile est conçue pour correspondre à l'étanchéité de notre presse-étoupe. Istec a utilisé des barrières d'huile de 6 mm pour rendre les capteurs de température complètement étanches à l'huile.

Figure 5. Les barrières à huile sont utilisées pour s'assurer qu'aucune fuite d'huile n'est possible via les câbles. Les petites barrières ont un diamètre de 6 mm et une longueur de 50 mm.

3. Presse-étoupe multi-capteurs

Le presse-étoupe/joint de compression comporte quatre passages de capteurs afin de permettre l’installation d’un grand nombre de capteurs de température. Il est conçu pour s’adapter parfaitement aux barrières d’huile situées sur le capteur. Le joint de compression est fabriqué en FKM (Viton®) pour offrir une résistance chimique élevée et permettre une utilisation dans des environnements à haute température.

Figure 6. Le joint de compression FKM avec quatre passages de capteurs.

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