La norma de referencia para la maquinaria rotativa (API 670) establece que la maquinaria rotativa (crítica) requiere un sistema de protección contra sobrevelocidad de última generación. La disponibilidad de sistemas eléctricos de protección contra sobrevelocidad ha crecido desde que se convirtieron en el estándar para la protección contra sobrevelocidad, en lugar de la protección mecánica contra sobrevelocidad. La oferta del mercado consiste principalmente en sistemas muy complejos, equipados con conjuntos completos de protección, detección y supervisión. Como resultado, la instalación de dichos sistemas tiene un gran impacto tanto económico como técnico en la planta y limita la maquinaria que puede protegerse con ellos. Este artículo analiza un enfoque moderno que permite una protección contra el exceso de velocidad de alta gama para una gama más amplia de maquinaria rotativa.
Fundamentos de la protección contra el exceso de velocidad
Las normas sobre maquinaria exigen que el usuario final de equipos rotativos disponga de un sistema de protección contra el exceso de velocidad de última generación. Existe una idea errónea muy extendida: cuanto más complejo es el sistema, mejor funciona. Las funciones de monitorización y otros complementos implican pruebas más frecuentes y tiempos de inactividad en la producción, al tiempo que aumentan la susceptibilidad a los errores.
Los enfoques modernos aíslan por completo la capa central de protección del resto de funciones. Un sistema con un único objetivo: la protección contra el exceso de velocidad. Esto simplifica el sistema, al tiempo que beneficia al tiempo de actividad de la planta.
Exigencias crecientes en materia de SIL
La demanda de sistemas con certificación SIL ha aumentado enormemente en los últimos años. Tanto los fabricantes de equipos originales (OEM) como los usuarios finales buscan sistemas de protección contra el exceso de velocidad con certificación SIL que se adapten tanto a equipos rotativos altamente críticos como a otros menos exigentes. Separar la función de protección de las funciones de monitorización hace más factible certificar los sistemas de protección contra el exceso de velocidad con un nivel SIL más alto, al tiempo que se mantiene la asequibilidad de los sistemas. De este modo, se amplía la gama de maquinaria que puede protegerse con dichos sistemas.
Pruebas funcionales de verificación
Al igual que con cualquier sistema de seguridad, un sistema de protección contra el exceso de velocidad debe someterse a pruebas de verificación periódicas para determinar si funciona correctamente y para mantener su certificación SIL. La frecuencia de estas pruebas de verificación se determina en función de la complejidad del sistema; cuantas más funciones tenga, mayor será su complejidad y mayor será la frecuencia de las pruebas de verificación. Una mayor frecuencia de las pruebas de verificación conlleva un mayor tiempo de inactividad potencial.
Esto aboga por la separación estricta de las funciones de monitorización y protección, y por el retorno a la esencia de un sistema de protección contra el exceso de velocidad. Estos enfoques permiten intervalos de pruebas de verificación más largos que con sistemas complejos. Sus intervalos de pruebas de verificación podrían incluso equivaler a toda la vida útil del sistema, lo que ocurre especialmente con los sistemas que están certificados por diseño, en contraposición a los probados en uso.
Más información sobre la diferencia entre «certificado por diseño » y «probado en la práctica »»
Arquitectura del sistema
Muchos sistemas de protección contra el exceso de velocidad tienen una arquitectura basada en bastidores. A menudo, el uso de estos sistemas no resulta económicamente viable para maquinaria menos crítica. El enfoque basado en transmisores permite sistemas de protección contra el exceso de velocidad más asequibles, que son modulares y fácilmente escalables, por lo que resultan adecuados para una gama más amplia de maquinaria rotativa. Se ajusta al enfoque de «sistema único», ya que los sistemas basados en transmisores pueden utilizarse de forma autónoma para aplicaciones más pequeñas y menos críticas, al tiempo que pueden ampliarse para proteger turbomaquinaria de gran tamaño con estructuras de votación 2oo3.
SpeedSys
El SpeedSys es un sistema de protección contra el exceso de velocidad con clasificación SIL para maquinaria rotativa. Ofrece la capa básica de protección con una arquitectura compacta. Su reducido tamaño técnico y su instalación de bajo impacto permiten una protección avanzada para una amplia gama de aplicaciones. SpeedSys está disponible en dos versiones: SpeedSys 200, para aplicaciones menos exigentes con clasificación SIL 2, y SpeedSys 300, para aplicaciones exigentes y críticas con clasificación SIL 3.
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