دراسة حالة: استراتيجية صيانة فعالة للضواغط الترددية

يدير أحد العملاء ضاغطين تردديين، وكلاهما ضروريان للعملية. ينتج هذا المصنع بالذات منتجًا شبه نهائي يُحتاج إليه في مصنع آخر لإنتاج المنتج النهائي. يتم فحص الضاغطين التردديين دوريًّا كل 12 أسبوعًا للتحقق من تآكل شريط الركاب، ويتطلب ذلك إيقاف التشغيل. يوجد ضاغط واحد فقط مزود بآلة احتياطية، ولكن بقدرة إنتاجية أقل. وهذا يعني أن خسارة الإنتاج أثناء إيقاف التشغيل أمر لا مفر منه.

يتم تخزين المنتج شبه النهائي في صوامع لتعويض خسارة الإنتاج والسماح باستمرار إنتاج المنتج النهائي أثناء فترات التوقف في هذا المصنع. ومع ذلك، قد تؤدي فترات توقف هذه الضواغط الترددية إلى خسائر في الإنتاج تصل إلى عشرات الآلاف من اليورو. ناهيك عن الميكانيكيين اللازمين لتقديم الخدمة للضواغط، مما يشكل نفقة كبيرة أخرى. أدرك العميل عدم كفاءة هذه الطريقة، التي أصبحت واضحة بشكل خاص عند أخذ فترات التوقف غير الضرورية في الاعتبار، الناتجة عن العمل وفقًا لفترة فحص ثابتة. ولم يكن من غير المعتاد أن يتوقف الإنتاج بالكامل ليكتشف في النهاية أن أشرطة التثبيت لا تحتاج إلى استبدال؛ وهي عملية غير فعالة للغاية ومكلفة.

تغيير في الاستراتيجية

أراد العميل التخلص من الحاجة إلى إيقاف التشغيل لإجراء عمليات الفحص من أجل تحسين الإنتاجية، وخفض التكاليف التشغيلية، وتغيير عملية الصيانة من دورية إلى قائمة على الحالة. وكان يبحث عن حل موثوق به يكون قابلاً للتطبيق وميسورًا من الناحية المالية لكلا نظامي الضاغط. وبالتعاون مع شريكنا CPI، قدمت Istec حلاً يتيح للعميل الانتقال من استراتيجية الصيانة الوقائية إلى استراتيجية الصيانة التنبؤية.

حل المراقبة RecipSys 200

يُعد RecipSys 200 نظام مراقبة مدمجًا للضواغط الترددية. ويوفر بيانات دقيقة في الوقت الفعلي عن تآكل شريط الركاب، مما يلغي الحاجة إلى إيقاف الإنتاج بشكل دوري لإجراء عمليات فحص يدوية . ونظرًا لصغر حجمه التقني footprint ، يُعد RecipSys 200 الحل الأمثل لمواجهة التحدي الذي يواجهه العملاء.

يستخدم جهاز RecipSys 200 مستشعرين؛ مشغل طور (مرجعي) لتصفية إشارة الإزاحة إلى زاوية الطور الصحيحة، ومستشعر موضع القضيب (قرب proximity) لقياس موضع القضيب. يجعل مشغل الطور القياس أكثر دقة بكثير من أي قياس شامل.

اقرأ مذكرة التطبيق الخاصة بـ RecipSys 200 لمزيد من المعلومات »

يتيح نظام المراقبة تتبع اتجاهات تآكل أحزمة الراكب. ويمكن استخدام هذه البيانات لتقدير الوقت الذي تتطلب فيه الصيانة بدقة. وبالتالي، يمكن جدولة الموارد والمواد اللازمة للتحضير لإيقاف التشغيل مسبقًا.

من المهم ملاحظة أن أشرطة الركاب لا تتآكل دائمًا بشكل تدريجي، مما يجعل نظام المراقبة عبر الإنترنت أمرًا ضروريًا. في هذه الحالة، تكون أشرطة الركاب مصنوعة من مادة PTFE (التفلون)، والتي قد تذوب نتيجة للتبريد غير الصحيح. ثم تلتصق المادة بجدار الأسطوانة، مما يتسبب في احتكاك بين أشرطة الركاب وجدار الأسطوانة. سيؤدي ذلك إلى تسريع عملية تآكل أشرطة الركاب بشكل مفرط. يقوم جهاز RecipSys 200 بالكشف الفوري عن تسارع عملية التآكل ويطلق إنذارًا.

إعدادات الضاغط

كان لكل من الضاغطين التردديين مواصفات آلية مختلفة:

 

التركيب والتنفيذ

تم تركيب وحدتين من طراز RecipSys 200 في الضاغط ذي الأربعة أسطوانات ووحدة واحدة في الضاغط ذي الأسطوانتين. تم تسليم حل متكامل جاهز للاستخدام للعميل، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والكابلات والخزانات والملحقات. قامت شركة CPI بإعداد الضواغط حتى تتمكن شركة Istec من تركيب أجهزة الاستشعار وضبطها بشكل صحيح.

إشارات المخرجات

تنتقل إشارات الخرج 4-20 mA مباشرةً إلى نظام التحكم الموزع (DCS) من أجل تحديد الاتجاهات والتحليل. يحتوي نظام DCS على إنذار مسبق يشير إلى الأعطال الناشئة في مرحلة مبكرة. تُستخدم مخرجات الترحيل الخاصة بجهاز RecipSys 200 لإيقاف تشغيل الضواغط من خلال نظام DCS. تقع نقطة تشغيل الإنذار عند وجود فراغ متبقي يبلغ 0,4 مم بين المكبس وجدار الأسطوانة. يُستخدم مخرج ترحيل آخر للإشارة إلى حالة المستشعر من خلال الجهد والتيار الخاصين بالمستشعر (المستشعر على ما يرام) ودرجة حرارة النظام وأدائه العام (النظام على ما يرام).

يمكن استخدام المخرجات الأولية لجهاز RecipSys 200 في التحليلات أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، في حالة حدوث أي مشاكل، يمكن استخدام هذه المخرجات لفحص النظام دون التأثير على إشارة الإدخال.

النتيجة

تعمل الضواغط الترددية الآن مع مراقبة نطاق الراكب عبر الإنترنت، مما يلغي الحاجة إلى إيقاف التشغيل لإجراء الفحوصات الدورية. يراقب النظام مؤشرًا ميكانيكيًا رئيسيًّا ويوفر بيانات ضرورية لاستراتيجيات الصيانة القائمة على الحالة (CBM) لهذه الضواغط. يتميز النظام بمساحة تركيب صغيرة ( footprint ) وهو سهل الاستخدام والصيانة. يتمتع العميل الآن بمزيد من التحكم في الضواغط، مع القدرة على خفض تكاليف الصيانة.