5 طرق تغير من خلالها SpeedSys® سوق السرعة الزائدة

SpeedSys 200 و300 عبارة عن أنظمة حماية من السرعة الزائدة مصنفة SIL للآلات الدوارة. تتكيف هذه الأنظمة بشكل كبير مع متطلبات السوق المتزايدة وتتحدى الأنظمة المعقدة للغاية القائمة على الحامل. توضح هذه المقالة 5 طرق لكيفية تغيير SpeedSys لسوق السرعة الزائدة.

قراءة المزيد عن SpeedSys 200 (SIL2) »

اقرأ المزيد حول SpeedSys 300 (SIL3) »

1. بنية مدمجة

يتميز SpeedSys بهيكلية مدمجة مع استمرار قدرته على توفير حماية عالية السرعة الزائدة. من خلال التمسك بجوهر الحماية من السرعة الزائدة، تمكنت Istec من استخدام مبيت بسكة DIN بدلاً من البنية التقليدية القائمة على الحامل مقاس 19 بوصة، والتي تحتل بشكل أساسي سوق السرعة الزائدة الحالي.

مع تزايد الطلب على الحماية من السرعة الزائدة ذات النزاهة العالية (المصنفة وفقًا لمعيار SIL) وتوسع نطاقها ليشمل مجموعة أوسع من الآلات، تظهر الحاجة إلى نظام أكثر إحكاما، ولكنه قابل للتوسع ومعياري في الوقت نفسه. وقد أصبح هذا جزءًا من الفلسفة الكامنة وراء SpeedSys؛ لحماية ما كان يُترك دون حماية في السابق، سواء الآلات الدوارة الكبيرة أو الصغيرة، الحيوية أو غير الحيوية. تتيح البنية المدمجة لنظام SpeedSys نظام حماية من السرعة الزائدة قابل للتطبيق على نطاق واسع مع تأثير تقني محدود.

2. SIL واختبار الإثبات

نظام SpeedSys حاصل علىشهادة SIL حسب التصميم وليس حسب الاختبار أثناء الاستخدام. ويظهر الفرق بين طريقتي الاعتماد بوضوح في تواتر الاختبارات المطلوبة للحفاظ على تصنيف SIL وإمكانية تطبيق التغييرات أو تحديثات المنتج المستقبلية.

اقرأ عن الفرق بين شهادة SIL حسب التصميم وشهادة SIL المثبتة في الاستخدام »

تتطلب الأنظمة المعتمدة من خلال «الاستخدام المثبت» سنوات من بيانات الاستخدام وتكرارًا عاليًا للاختبار للحفاظ على تصنيف SIL الخاص بها. ستؤدي التغييرات التي تُجرى على النظام إلى إبطال صحة بيانات الاستخدام هذه، وبالتالي إبطال شهادة SIL الخاصة به. وقد يؤدي ذلك حتى إلى تقادم النظام بشكل مفاجئ. يتميز تصميم السلامة المعتمد لنظام SpeedSys بمراقبة ذاتية متقدمة تتيح فترة بين اختبارات التحقق لا تقل عن 10 سنوات، وتشكل أساسًا متينًا للتطورات المستقبلية في خط الإنتاج.

3. التنافسية المالية

وغالباً ما تكون الأنظمة المعقدة القائمة على الحامل مبالغاً فيها بالنسبة للآلات الأقل أهمية أو الأصغر حجماً، وبالتالي لا يمكن تبريرها مالياً. واعتمادًا على هيكل التصويت المطلوب، يمكن استخدام SpeedSys بشكل مستقل (1oo1) أو يمكن توسيع نطاقه إلى ثلاث وحدات في تكوينات تصويت مختلفة لتناسب أي تطبيق. وهذا يزيد من كفاءته المالية وقابليته للتطبيق الآلي مقارنةً بالأنظمة القائمة على الحامل. نظام واحد يناسب جميع المعدات الدوارة، مع إدارة أكثر كفاءة لقطع الغيار وتقليل متطلبات الصيانة.

4. دعم واسع النطاق

يختلف نظام SpeedSys عن أنظمة الحماية من السرعة الزائدة الأخرى ليس فقط من الناحية التقنية والمالية، ولكن أيضًا بسبب سهولة استخدامه الفائقة ودعمه المنظم. يأتي النظام مزودًا ببيئة تدريب مجانية شاملة عبر الإنترنت، بما في ذلك مقاطع فيديو إرشادية تتعلق باستخدام البرامج والمنتج.

تتيح إمكانية تسجيل المنتج الحصول على دعم خاص بالتطبيق من متخصصي السرعة (الزائدة) لدينا، كما تمنح الوصول إلى دورات تعليمية إلكترونية قيّمة، وأحدث البرامج، وأفضل الممارسات، ومحتويات قيّمة أخرى. وتوفر شبكة شركاء Istec العالمية المتنامية الدعم المحلي.

5. الحل البديل

يتطلب التقادم المتزايد والتوقف العام عن إنتاج أنظمة الحماية من السرعة الزائدة من قبل العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) حلاً بديلاً. تم تصميم SpeedSys لإجراء تعديل لاحق ذي تأثير محدود لأي نظام حماية من السرعة الزائدة موجود، لتقليل التأثير على البنية التحتية للعميل إلى أدنى حد. يتيح التصميم الصغير والقابل للتوسع لـ SpeedSys إجراء تحديث سهل وقابل للتكيف لتلبية متطلبات إعدادات القياس الحالية. يعمل SpeedSys مع الأنواع الثلاثة الرئيسية من المستشعرات (تأثير هول، VR، proximity) ويتميز بعوازل مدمجة لتكاملها مع أي بنية تحتية حالية للمستشعرات.